怎样修复齿轮与齿轮轴？武汉液压维修提示：

 齿轮泵泵轴（齿轮轴）的磨损部位主要是与滚针轴承或轴套相接触的轴颈处。如果磨损轻微，可抛光修复。如果磨损严重，则需用镀铬工艺或重新加工一新轴，重新加工时，两轴颈的同轴度为0.02～0.03mm。齿轮装在轴上或连在轴上的同轴度为0.01mm。 ①齿形修理。用细砂布或油石去除拉伤凸起或已磨成多棱形部位的毛刺，再将齿轮连同轴装在泵盖轴承孔上对研，并用涂红丹方法校验研磨效果。适当调换啮合面方位，清洗后可继续再用。但对肉眼能观察到的严重磨损件，应重作齿轮，予以更换。 ②端面修理。轻微磨损者，可将两齿轮同时放在0#砂布上砂磨，然后放在金相砂纸上擦磨抛光。磨损拉伤严重时，可将两齿轮同时放在平磨上磨去少许，再研磨或用金相砂纸抛光。此时泵体也应磨去同样尺寸，以保证原来的装配间隙（0.02～0.03mm）。两齿轮厚度差应在0.005mm以内，齿轮端面与孔的垂直度或齿轮轴线的跳动应控制在0.005mm以内。 ③齿顶圆。外啮合齿轮泵由于存在径向不平衡力，一般都会在使用一段时间后出现磨损。齿顶圆磨损后，径向间隙增大。对低压齿轮泵而言，内泄漏不会增加多少。但对中高压齿轮泵，会对容积效率有影响，则应考虑电镀外圆（刷镀齿顶圆）或更换齿轮。 ④中低压齿轮泵的齿轮精度为7～8级，中高压齿轮泵的齿轮精度略高0.5～1级，齿轮内孔与齿顶圆（对齿轮轴则为齿顶圆与轴颈外圆）的同轴度允差<0.02mm，两端面不平行度<0.007mm，表面粗糙度为。 ⑤齿轮轴。对于齿轮与轴连在一起的齿轮轴，若表面剥落或烧伤变色，应更换新齿轮轴；若表面呈灰白色、只是配合间隙增大，可适当调整啮合齿位置，更换新轴承；若齿轮外圆表面因扫膛拉毛，齿顶黏结有铁屑，可用油石砂条磨掉黏结物，并砂磨泵体内孔结合面，径向间隙未超差则可继续使用，若径向间隙太大，可将泵体内孔根据情况镀铜合金，缩小径向间隙。