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新型液压油箱设计
液压油箱作为液压系统中重要的组成部分,担负着储存工作介质,维持液压系统工作温度,分离空气中混入的空气和沉淀物的重任。该文通过对传统油箱的外形进行优化设计,改善了液压油箱的散热和保温性能,并通过Fluent对油箱的散热、保温进行了仿真分析。由于液压油在工作过程中,必须维持在一定的温度范围内,才能保证其适当的粘度和良好的粘温特性,因此液压油箱的散热、保温性能十分重要。国内液压油箱的散热设计一般采用两种方法:一种是靠增大油箱体积,靠自身外壁面的自然对流进行散热;另一种是在油箱油路上增加水冷装置。第一种方法受工作空间的制约,并且散热效果不佳;第二种方法散热效果良好,但消耗大量电能。
此种新型的环保液压油箱,不仅能够摆脱油箱体积的限制,而且能够达到良好的散热、保温效果。环保油箱的优化方案为,在传统液压油箱的四个侧面,分别加上若干个可90°旋转的叶片,并且在上下两面焊接一定长度的盖板。当叶片处于打开状态时,油箱处于散热状态。当叶片完全闭合时,叶片与盖板可形成密闭空腔,此时油箱处于保温状态,如图2所示。由于叶片可以进行旋转,因此油箱的散热能力可以根据油箱叶片打开的角度来进行调节。当叶片处于完全打开状态时,液压油箱的散热能力最强。当叶片处于闭合状态时,油箱起保温作用,并且可以通过在空腔内填充保温材料来增强油箱的保温效果。以同等条件下单位时间内的散热量比较,传统液压油箱的散热量仅为新型液压油箱散热量的43.67%。由此可见,新型液压油箱的保温和散热能力得到了很大的改善。